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网易汽车8月27日报道 8月27日，备受关注的全新小鹏P7正式上市，推出702长续航Ultra、820超长续航Ultra、750四驱高性能Ultra、750四驱鹏翼Ultra共4个版本，售价21.98-30.18万元。全新小鹏P7无预售上市即开卖，既是一次灵活且大胆的策略尝试，也是小鹏对其颠覆性原创设计、满血AI算力、赛道级驾控等产品力的绝对信任。磨剑五年，THE NEXT P7脱胎换骨重新出发，势必要在20-30万级纯电市场分下一杯羹。
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外观：赛博美学与空气动力学的极致融合
作为一款被市场称为（丨）劲敌的旗舰轿车，全新小鹏P7的外观设计当属一大亮点。
整车一眼看去线条感十分强烈。前脸H型灯组气场张扬，贯穿式灯带搭配一体式纯平发光LOGO，“小鹏味”十足。机盖处两道微隆的筋线，圆润饱满；倒梯形散热开口+主动式进气格栅+悬浮牌照架，姿态激进，增添不少运动感。
车身比例同样精心优化。首先是利落的溜背造型，是除前脸大灯外，全新小鹏P7又一锋利感的关键来源。前后侧翼子板增强宽体视觉效果，隐藏式熏黑A柱+悬浮车顶设计，后视镜同样采用悬浮式设计，搭配隐藏式门把手和无框车门，以及全新的轮毂造型，实现了0.201Cd优秀的空气动力学风阻系数。
车尾部分将线条运用到极致。全新小鹏P7采用与前大灯相似的H型尾灯，10档自定义调节电动升降尾翼以及熏黑的后包围，罕见电动掀背尾门，超大开口媲美SUV，兼具科幻与实用。
尺寸方面，新车长宽高分别为5017/1970/1407mm，轴距为3008mm。作为一款中大型轿车，全新小鹏P7带来媲美燃油运动车的低趴姿态，这依托于小鹏强大的工程能力，通过机械结构布置的优化，消除了底部电池所造成的车高限制。
全新小鹏P7采用前窄后宽的鸳鸯胎配备，尺寸方面分别为前245/45 R20，后275/40 R20，以及前245/40 R21和后275/35 R21，搭配选装的橙色卡钳，更加运动。
此外，新车提供律动黄、微星灰、新月银、星芒蓝、星暮紫、星瀚绿、哑光新月银（750四驱鹏翼Ultra）7款外观颜色可选，满足多种审美需求。
座舱：沉浸式触动未来，科技氛围感拉满
全新小鹏P7的内饰同样带来了颠覆性的升级。
在设计方面，新车的中控与门板都运用了折线的造型，与外观相呼应。座舱为T字形布局，采用高质感软质材料包裹，配液晶仪表、大尺寸中控，三辐运动方向盘，星轨式氛围灯与金属饰条交织，光影层次细腻且丰富，驾驶氛围浓郁。
全新小鹏P7搭载15.6英寸的三轴灵动屏，会点头能对话，可以做到升起并指向驾驶员侧，人机互动更为无感便捷；8.8英寸的运动仪表屏，可随意切换音乐模式、车手模式、弹射模式、boost模式；还有87英寸的AR-HUD，是小鹏与华为联合打造的追光全景抬显，不仅支持AR车道级导航、AR辅助驾驶、AR安全辅助，还新增了AR轻互动游戏。
Touch Pad智慧触控面板，则进一步提升用车舒适性，通过Touch Pad，用户可轻松实现座椅加热、通风、按摩功能，甚至可以打开前备厢、掀背式尾门和充电口，更具科技感。
新车前排采用一体式运动座椅，主驾主动侧翼支持10ms激活响应、30mm单侧调节支撑；材质上则大面积使用NAPPA真皮，侧翼支撑用的是Dinamica仿麂皮的拼接，细节处精密缝线工艺加持。
储物空间上，575L后备厢+56L前备厢，共计631L的储物总量，能轻松搞定日常储物及出行需求，让生活更方便。
智能座舱是高通骁龙8295P芯片和三颗自研图灵AI芯片的组合，整车算力高达2250TOPS，支持智驾与智舱大模型的完全本地端部署。
底盘与动力：成就50万内浙赛最速轿跑
上市当天，小鹏同步官宣，搭载专属赛道套装的全新小鹏P7 750四驱高性能Ultra版车型拿下1分38秒767的浙赛圈速。作为小鹏汽车的第一次赛道刷圈，这个成绩已非常不错。
底盘悬挂系统是全新小鹏P7的一大亮点。全系标配双腔空气悬架与智能可变阻尼减震器，采用与超跑相同的中置电驱布局架构，以及前双叉臂、后五连杆全铝悬架，带来贴地飞行般的操控稳定性。
全新小鹏P7基于全域800V高压SiC平台打造，全系标配5C超充，10分钟充电补能525km。
动力上，全新小鹏P7有后驱单电机和四驱双电机两种版本，最大功率分别为270kW和437kW，根据车型配置的不同，后驱版本搭配三元锂和磷酸铁锂电池，四驱车型则搭载三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程分为702km、820km、750km三种。
结语
5年前的今天，小鹏汽车在纽交所上市，5年后的今天，全新小鹏P7上市。把时间定在相隔五年的同一天，小鹏汽车对全新小鹏P7的押注可见一斑。当然，走过艰难时刻，小鹏不仅在技术上立住了“人设”，也开始了对颜值、操控赛道的深耕。这个“理工男”越来越懂年轻人、越来越懂消费者，当产品力与用户感知形成同频，相信小鹏汽车也将越来越好。
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